Porsche електрифікував Cayenne: потужність 1139 к. с., зарядка 400 кВт та індукційне заряджання
- Porsche представила електричний Cayenne Electric (у топовій версії Turbo Electric), який називають найпотужнішим серійним Porsche всіх часів.
- Версія Turbo Electric має потужність до 1139 к. с., розганяється до 96 км/год за 2,4 секунди та досягає максимальної швидкості 162 милі/год.
- Автомобіль підтримує швидке DC-заряджання потужністю до 400 кВт (10-80% менш ніж за 20 хвилин) та є першим електромобілем Porsche, що підтримує індукційне заряджання.
- Cayenne Electric отримав гідравлічну підвіску Active Ride та найбільший у Porsche вигнутий центральний дисплей Flow Display.
- Ціна стартує від $111 000 за базову версію, а Cayenne Turbo Electric — від $165 350.
Компанія Porsche представила довгоочікуваний Cayenne Electric — розкішний електричний позашляховик, який вже називають «найпотужнішим серійним Porsche всіх часів». Оприлюднені характеристики підтверджують, що новий Cayenne є справжнім звіром.
Він має потужність до 1139 к. с. (що дорівнює 850 кВт). Автомобіль може розвивати максимальну швидкість 162 милі/год (близько 260 км/год) і розганятися від 0 до 60 миль на годину (96 км/год) всього за 2,4 секунди. Для порівняння, нещодавно випущений задньопривідний електричний седан Taycan розганяється до 60 миль на годину за 4,5 секунди. Ці характеристики можуть відрізнятися залежно від обраної конфігурації.
Електричний Cayenne оснащено кнопкою «push to pass» (натисни для обгону), яка забезпечує десятисекундний приріст потужності. Це додає приблизно 173 к. с., щоб швидко обігнати повільніший транспорт на шосе.
Porsche також стверджує, що Cayenne Electric є потужним буксирувальним засобом. Компанія заявляє, що при належному оснащенні він може буксирувати до 3,5 тонни. Це вражаючий показник, оскільки 3,5 тонни перевищують вагу більшості сучасних пікапів з повним оснащенням.
Оскільки це електромобіль, важливим є питання заряджання. Porsche заявляє, що за ідеальних умов заряджання може відбуватися з потужністю до 400 кВт, що дозволяє зарядити батарею з 10% до 80% менш ніж за 20 хвилин. Це також перший електричний Porsche, що підтримує індукційне (бездротове) заряджання. Автомобіль буде оснащений портом швидкого заряджання Tesla Supercharger/NACS з боку водія та портом CCS/AC з пасажирського боку.
Це також перший електричний позашляховик, який отримав фірмову технологію Active Ride. Це гідравлічна система підвіски, яка раніше була представлена у Taycan та Panamera.
Щодо інтер’єру, варто відзначити унікальний вигнутий центральний екран, названий Flow Display. Він встановлений вертикально у центрі панелі та вигинається донизу. Це найбільший дисплей, коли-небудь встановлений у Porsche, і він працюватиме на абсолютно новій операційній системі компанії. Відомо, що з боків він обрамлений окремою 14,25-дюймовою OLED-панеллю приладів. Також є опціональний дисплей для пасажира.
Операційна система включає нового голосового помічника на базі штучного інтелекту. Porsche заявляє, що ця система може розуміти складні інструкції та діяти відповідно. Помічник може регулювати клімат-контроль, підігрів сидінь та навколишнє освітлення, враховуючи при цьому трафік та місцеві об’єкти інтересу.
Тепер про неприємне. Оскільки це Porsche, новий Cayenne Electric може значно спустошити будь-який банківський рахунок. Стандартна версія починається зі $111 000, тоді як Cayenne Turbo Electric коштує від $165 350. Попередні замовлення вже відкриті, а постачання клієнтам очікується влітку.
