Новини

Інженер Apple загинув в смертельній аварії Tesla Model X через автопілот, але компанія Ілона Маска вважає інакше

⠀Поширити:

У 2019 році родина інженера Apple Вей Лун Хуана (він же Волтер Хуан) подала до суду на Tesla через рік після його загибелі – його Model X вилетів на роздільну смугу в Маунтін-В’ю, коли був увімкнений автопілот. Ця справа офіційно закрита, оскільки автовиробник врегулював позов у той самий день, коли мав відбутися відбір присяжних.

Як повідомляє Engadget, адвокати Tesla попросили суд запечатати мирову угоду, щоб точна сума, яку компанія заплатила, не стала надбанням громадськості. Компанія не хотіла, щоб “інші потенційні позивачі (або адвокати позивачів) сприймали суму врегулювання як доказ потенційної відповідальності Tesla за збитки, що може мати стримуючий ефект на можливість врегулювання в наступних справах”.

Незабаром після аварії Tesla підтвердила, що автопілот був увімкнений під час аварії, але вона також наполягала на тому, що Хуанг мав час зреагувати й мав безперешкодний огляд роздільника. У заяві для преси компанія наполягала на тому, що винен водій і що аварія могла статися тільки в тому випадку, якщо Хуанг “не звертав уваги на дорогу, попри те, що автомобіль неодноразово попереджав його про це”.

У позові адвокати Хуана вказали на маркетингові матеріали компанії Tesla про автопілот, які свідчать про те, що її автомобілі досить безпечні для використання на дорозі, і водіям не потрібно постійно тримати руки на кермі. Ми взяли зображення вище з відео на сторінці “Автопілота” Tesla, на якому водій тримає руки на колінах.

Інцидент набув такого розголосу, що привернув увагу Національної ради з безпеки на транспорті (NTSB), яка провела розслідування і з’ясувала, що Хуан раніше повідомляв, що під час попередніх поїздок автомобіль з’їжджав з шосе. Насправді його сім’я стверджує, що він скаржився на те, що його автомобіль звертає в бік того самого бар’єру, в який він врізався, і навіть повідомляв про це дилерському центру Tesla, який не зміг повторити цю проблему.

Агентство також дійшло висновку, що система попередження про зіткнення Tesla не попередила водія, а система екстреного гальмування не спрацювала, як мала б, коли автомобіль почав рухатися до бар’єра.

При цьому NTSB також виявила, що Хуанг під час аварії грав у мобільну гру на своєму телефоні. Але не вдалося встановити, чи був телефон у нього в руках під час аварії. The Times повідомила, що Tesla готується надати суду докази того, що Хуанг грав у гру під час аварії, але його адвокати це заперечують. Незалежно від того, хто насправді винен, судовий розгляд привернув би додаткову увагу до безпеки системи допомоги водієві Tesla.

Мирова угода ставить крапку в цій справі за кілька місяців до того, як 8 серпня компанія представить власне роботаксі.

⠀Поширити:

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *