Перший у світі пасажирський електромобіль натрій-іонного типу тримає 90% заряду при -40°C та забезпечує запас ходу понад 400 км
- Changan та CATL представили седан Nevo A06 — першу масову модель із натрій-іонним акумулятором.
- Батарея CATL Naxtra ємністю 45 кВт·год забезпечує запас ходу понад 400 км (CLTC).
- Технологія демонструє феноменальну стійкість до морозу: зберігає 90% ємності при -40°C.
- Натрій-іонні осередки безпечніші за літієві та значно дешевші у виробництві.
Електромобільна індустрія досягла важливого етапу: вперше в масове виробництво запускається пасажирський електромобіль із натрій-іонним акумулятором. Модель Changan Nevo A06, розроблена Changan Automobile, отримала батареї від компанії CATL.
Рішенню про запуск передували зимові випробування у Внутрішній Монголії. За даними розробників, Nevo A06 зміг стабільно заряджатися при температурі -30°C і продовжував роботу при -50°C. При температурі -40°C акумулятор зберіг понад 90% своєї ємності, що значно перевищує показники традиційних літій-залізо-фосфатних (LFP) батарей.
Автомобіль оснащений акумуляторним блоком CATL Naxtra ємністю 45 кВт·год. Заявлений запас ходу становить трохи більше 400 км за китайським циклом випробувань CLTC. Технологія Naxtra дозволяє підтримувати стабільне прискорення та обігрів салону в умовах екстремального холоду без значної втрати запасу ходу.
Натрій-іонні батареї мають кілька переваг:
- натрій дешевший і доступніший за літій;
- елементи Naxtra стійкіші до термічного розгону та займання;
- стабільна робота при низьких температурах.
CATL характеризує цей реліз як початок етапу співіснування двох хімічних складів — натрій-іонного та літій-іонного, залежно від клімату та вартості експлуатації. Вихід Changan Nevo A06 на китайський ринок заплановано на середину 2026 року з подальшим розширенням використання натрієвих акумуляторів у лінійці Changan. Наразі технологія орієнтована на внутрішній ринок Китаю.
